Obras singulares del AVE en Galicia (Viaducto río Ulla)

Entre las infraestructuras singulares del trazado gallego destaca el viaducto del río Ulla, de 630 m de longitud, que se apoya sobre nueve pilas cimentadas al terreno, con una altura máxima de 116,9 m, y sobre otras cinco pilastras que descansan sobre un arco de 168 m de luz que salva el río Ulla.

El arco, que cuenta con una flecha de 104,4 m entre clave y arranques, se ha construido empleando dos carros de avance en voladizo, uno para cada semiarco, lo que marca la auténtica dificultad del proyecto constructivo de esta obra civil.

Frente a otros procesos en los que el tablero se realiza una vez concluidas pilas y estribos, en este tipo de viaducto los semiarcos se van atirantando provisionalmente a la pila adyacente y al tablero a medida que se van ejecutando, de tal modo que, una vez que se van levantado las pilastras sobre el semiarco, se requiere de la construcción de ese vano del tablero.

Las dos primeras dovelas laterales que constituyen la base del arco se realizan mediante un sistema de encofrado cimbrado, para posteriormente instalar los carros de avance. El resto de dovelas de hormigón se fijan mediante un sistema de atirantado provisional formado por cables de acero anclados a la parte superior de la estructura, es decir, al tablero, que se ejecuta por el sistema de cimbra autoportante. Una vez se ha procedido al cierre del arco, y ejecutado el tramo de tablero de hormigón superior, se retira el atirantado.

A continuación os presentamos un video del proceso constructivo del viaducto del río Ulla:

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3 pensamientos en “Obras singulares del AVE en Galicia (Viaducto río Ulla)

  1. Johan dice:

    Muy bueno, la galería de fotos y sobre todo el vídeo.

  2. Muy bueno el vídeo, leí un artículo sobre el puente en la revista ACHE. Gracias.

  3. Jaime Cruz Diaz dice:

    Un video muy didactico. Felicitaciones por la Obra.
    Ing, Jaime Cruz Diaz
    PERU

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